即然要参加比赛，ctr2的车体內外都必需开展一些修改在外界，新的前保险杠、后旅行箱盖、双后翼和阳台拓宽件均由高分子材料做成，前旅行箱盖和汽车车门则由碳纤维材料做成另外，哪个与众不同的后尾翼代表着更除夕夜的下工作压力及其更除夕夜的气旋进到中冷器，总体车重也从原装的1358kg降到1273kg
經典车之因此能被大家誉为經典，许多 是因为这种车曾在栩栩如生的期内经历非同平时的反映，并给大家留有过深深地的印像
通过ruf的细心打造出，这款赛车版ctr2当众竭尽所能一九九七年这辆车在派克峰爬山赛随意演练中轻轻松松进到公布组前五名，并取得组其他排位总冠军二天后，赛车手贝德多安全驾驶这台ctr2以12分16.52秒的造就完成了20公里的排山赛，获得公布组季军仅比总冠军获得者韦德·乔尼埃雷(paul choiniere)中重度改裝的现在tiburon赛车慢了20秒
80年代，ruf发布了根据玛莎拉蒂911 carrera 3.2的ctr，这辆车绰号“黄鸟”，一经公布便造成了全天地车友的关心，因为它曾很多年保持世无更快的批量生产车的称号八年后，ruf企业使用者小阿洛伊斯·鲁夫(alois ruf jr.)在1996年发布了迅速的ctr2，它根据那时候玛莎拉蒂新993 turbo汽车底盘限定生产，刚开始接任前男友ctr变成新的速度记述保持者
不容置疑，那时候原装ctr2跑起来早已出现异常之快，但小阿洛伊斯·鲁夫依然心愿确认ruf企业新品的健身运动整体实力是以，ruf造了两部赛车版ctr2，目地就是专业为报名参加一九九七年派克峰国际性爬山赛
另外，ruf给发想法配置了一个更加轻的水泵飞轮、新的钛金属曲轴和转移变化惯性力更小的发动机曲轴，模块最2002世界杯赛中国国家队除夕夜输出功率輸出从520大马力提高到令人震惊的702大马力，扭距也从685nm前行到786nm，全部这种驱动力都经过全过程ruf发展的六速手动变速器发送至后胎
ctr2专业版为后驱，另外也是有全轮驱动器版本号可供买车人挑选ruf对这辆车干了许多 赛车化的改裝，包含配五点式欣然带的recaro赛车坐椅、加除夕夜的制动系统、一体式防滚架、ruf生产制造的管阵式悬挂系统、一体式双作用汽车尾翼、轻量的凯夫拉原材料车体，及其质轻有机玻璃板，当日大家从这种硬件配置上还能够感受到一些战事气场
ctr2赛车版的市场竞争历史时间并不仅停步于派克峰在2次斩获派克峰排山赛季军以后，仍在弗吉尼亚国际性跑道、沃特金斯大峡谷跑道、拉古纳塞卡跑道和赛百灵跑道等比赛主题活动上屡次获得成绩和荣誉奖多年以后的当日，这款格外版的ctr2今时在苏富比挂牌上市竞拍，开价36.五万欧该辆弗成多得的经典作品正等待下一任买车人将它收入囊中，但独一不便的一点是中标者必需到法国罗伊特林根(reutlingen)亲自拿车
派克峰赛车版
ruf ctr2
ctr2的驱动力也不符合于一样平时玛莎拉蒂911，它的模块来源于玛莎拉蒂赛车上的3.6升双涡轮增压水平对置六缸发想法，这个发想法曾被用以玛莎拉蒂962勒芒 c组赛车上，但经ruf调剂后可创造产生520大马力和685 n·m的扭距之后ruf再度对某些ctr2的模块开展修改，将最除夕夜功率前行到580大马力这也代表着原装ctr2在速度上早已超越同阶段的兰博基尼f50和捷豹xj220，极速达到令人震惊的350km/h
